王云鹏2012年参与百度●●，2018年担负百度主动驾驶技能部总监，2021年4月晋升为百度副总裁，全体担负百度主动驾驶生意。

　　一是用大模子重构主动驾驶技能栈，百度将竣工主动驾驶根基模子（AD-FM）的修建，重構技能和産物。

　　王雲鵬正在內部信中指出◆▼，2023年汽車價錢戰打響，高階智駕方才量産就得迎戰◆●，百度率先量産了國內首個純視覺智駕計劃◆，BOM本錢消浸了25%◆●，並將進一步下探。同時圖駕協同進化，智駕遮蓋360城。

　　2017年8月，2007年參與百度、2015年出席籌築百度主動駕駛奇迹部的李震宇正式接受百度智能駕駛奇迹群組◆，進入百度主動駕駛生意的新階段◆●。

　　另表正在主動駕駛範圍，百度完畢了無人駕駛從關閉測試場、到怒放道道、到樹模區、再到都邑的打破。“蘿蔔速跑正在武漢從22年經開區的13平方公裏，擴展到方今遮蓋3000平方公裏770萬生齒，運營時辰從最初早九晚五的平峰時段，拓展到了7x24幼時全時段運營，每天單量依然突出武汉全城网约车商场的1%，而且还正在敏捷增进▼▼●。”

　　同年4月，百度正在上海车展上正式对表宣布“Apollo策动”，对车企、供应商和创业公司怒放主动驾驶技能，并出售车载帮手、高精舆图等效劳，百度的思法是打造“主动驾驶范围的安卓”●▼●。

　　从百度财报数据来看，自2013年百度考虑主动驾驶以还◆●▼，十年间百度研发进入总体突出1500亿元，然而十余年间百度贸易化历程落地怠缓。

　　王云鹏的职责成就更多面向百度主动驾驶生意的贸易化范围，其正在内部信中提到的四场硬仗均与贸易化挂钩。

　　跟着构造架构不时调动◆●◆，百度IDG要紧由三大生意板块组成：To C的Robotaxi生意、To G的智能交通生意以及To B的智能汽车生意。

　　技能打破和贸易变现对主动驾驶公司来说一律紧张，百度的智能驾驶生意目前已来到量产和贸易化的枢纽岁月。

　　2017年头参与百度担负总裁兼 COO 的陆奇整合主动驾驶奇迹部以及百度体例内与汽车干系的生意▼▼◆，并担负担负人。

　　二是萝卜速跑要加快毛利转正，跑互市业形式。王云鹏称之为“这是一个极为挑撥的對象”。目前蘿蔔速跑正在中國雜亂都邑道道測試和運營裏程突出了1億公裏，接下來的對象便是1個億的收入、1個億的利潤。

　　“過去一年正在智能駕駛方面的競賽很激烈▼▼◆，有不少人奚弄百度主動駕駛起個大早，趕個晚集。”本年3月中旬，王雲鵬正在一論壇上呈現▼◆，“前半句話沒有錯，百度進入主動駕駛起步最早，進入最大，咱們不但怒放了源代碼，還爲行業提拔了良多的人才，由于始末這麽多年的艱巨搏鬥，主動駕駛方才見到曙光，真正的大集還沒有入手下手。”

　　“‘電動化’發揚趨向已定，‘智能化’才方才開場。一方面◆●◆，從Waym的敏捷擴張，到近期特斯拉高調官宣入局robotaxi，獨行者速、多行者遠，曙光已現。另一方面，L2+高階智能輔幫駕駛已進入周圍化操縱的新發揚階段，沖刺期近。”

　　正在糊口出行範圍▼●▼，本年一季度，百度輿圖打車日均訂單比客歲翻一番，酒旅預定的用戶更是超客歲同期3倍。

　　三是智駕和智艙産物要做到用戶體驗和性價比當先，剛毅做車企智能化的“技能聯合人”◆●◆，完畢跨溝。

　　2023年11月，百度通過內部郵件揭橥新一輪幹部晉升及輪崗：百度副總裁、主動駕駛奇迹部總司理王雲鵬晉升爲集團副總裁，並擔負百度智能駕駛奇迹群組（IDG）擔負人，向CEO報告。這是百度IDG時隔6年後換帥。

　　正在王雲鵬擔負百度主動駕駛生意時期，百度宣布國內首個正在雜亂都邑道道完畢主動駕駛的純視覺治理計劃（Apollo Lite）、首發5G雲代駕、開啓無人駕駛周圍化測試▼◆▼；指揮團隊構造研發百度第六代量産無人車——Apollo RT6，而且將造車本錢降到25萬元。

　　4月19日，百度Apollo迎來七周年，百度集團副總裁、智能駕駛奇迹群組（IDG）總裁王雲鵬宣布了上任後的首封全員信。

　　同時●●，百度輿圖“AI指引”用戶周圍累計破億●，日均供應超切切次對話。王雲鵬暴露：“咱們即將宣布全新手車一體産物，全新的導航體驗將幫幫3億汽車丟掉手機支架。”

　　本相上●◆▼，2013年百度便入手下手研发主动驾驶技能▼▼，2015年闭时任百度技能副总裁的王劲牵头组筑主动驾驶奇迹部，彼时其最紧张的对象是开垦出所有不须要驾驶员的无人车，并到陌头载客，即Robotaxi无人出租车生意。